Jan 23 2024
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Jan 5 2024
Division 240 – Règles de sécurité applicables à la navigation de plaisance… (mise à jour au 13/12/2023)
La réglementation sur l’usage du coupe-circuit change en 2024.
Modification de l’article 240-2.01, il est ajouté l’alinéa 7
- A bord des navires à moteurs de propulsion hors-bord avec commande à la barre ou en déporté, ainsi qu’à bord des véhicules nautiques à moteurs, lorsque ces navires ou véhicules nautiques à moteur en sont équipés, en application des règlementations nationales ou européennes applicables à leur date de construction, le dispositif filaire d’arrêt d’urgence coupant l’allumage ou les gaz en cas d’éjection du conducteur (coupe-circuit) doit être relié au poignet ou à la jambe de ce dernier, dès-lors que le moteur est allumé.
Le coupe-circuit filaire ne doit en aucun cas être modifié (rallongé, déplacé) pour faciliter les mouvements du conducteur sur le navire.
Dans toutes les conditions de navigation, tout déplacement du conducteur sur le navire s’effectue après avoir éteint le moteur ou s’être assuré que l’hélice ne peut être engagée.
Le présent alinéa s’applique également aux navires équipés de coupe-circuits électroniques.
Un second coupe-circuit filaire doit pouvoir être accessible à bord et son emplacement identifié :
− Afin de pouvoir redémarrer le moteur par la/les personnes éventuellement restée(s) sur le navire, et ;
− Pour aller chercher la personne tombée à l’eau.
Nov 20 2023
A vendre voilier Dufour 365 Grand large
Nom : Histoire d’Eau II
Constructeur Chantier Dufour Yachts en France
Architecte Umberto Felci
Longueur 10.53 m avec un tirant d’eau maximum de 1.90 m.
La production a démarré en 2004 et s’est terminée en 2008
Année de mise à l’eau 2008, armement 1ère catégorie
2ème main.
Visible : port à sec Maritima (Martigues 13)
| AMENAGEMENTS Version propriétaire 2 cabines, 6 couchages (table carrée transformable), 1 salle d’eau. Eau 2 x 135 litres, eau chaude moteur/220V, réfrigérateur, douche cockpit eau froide/chaude, cuve eau noire, panneau solaire, 3 batteries, débitmètre eau, ampère/voltmètre. MOTEUR Volvo D1-30, année2008, 2072h. transmission saildrive, hélice bipale repliable. GUINDEAU/MOUILLAGE Quick 700W , 50m de chaîne de 12, 30 m câblot + 2 mouillages secondaires. ANNEXE Superlight Twinair 270 (de 2021) – Moteur d’annexe : Yamaha 4,5 CV. Survie Plastimo 16502, 6 pl. bac rigide. INSTRUMENTS de NAVIGATION Centrale de navigation Raymarine C70, carte Navionic Europe Loch/Speedo Raymarine ST60+ Sondeur Raymarine ST60+ Girouette/ Anémomètre Windes 15’’ VHF Raymarine Pilote auto. Raymarine P705 (2023) GPS/ AIS Garmin TV Antarion Led 17’’ HI/HP Int./Ext. Balise EPRIB. | GREEMENT GV ½-lattée (2023) sur chariot Harken Lazybag, Lazyjack Genois Elfstrôm , bande anti-UV, sur enrouleur Forlex Winches : 4 Harken selftailing 35 et 40 Barre à roue repliable Palan H.B. Passerelle teck, échelle descente de proue, protège étrave inox. PONT : Teck. TAUDS : Bimini, Cabriolet de descente, taud pour barre à roue et table de cockpit , taud de soleil. COQUE, PONT, SELLERIE , VAIGRAGE, VERNIS Excellent état. PRIX : 84 900€ CONTACT : lenagallegos@aol.com |
Juil 28 2023
Découvrez LA NAVALE
L’HISTOIRE DE LA NAVALE
Jusqu’à la fin des années 1970, la réparation navale marseillaise faisait 70% du chiffre d’affaires national.
En 1977, ce secteur d’activité est fortement impacté par le second choc pétrolier, qui concerne plus de 10 000 emplois à Marseille et 35 000 en Région.
À la suite de ce drame économique et social, des compagnons, issus de la réparation navale marseillaise, décident de créer en 1982, l’Association Culturelle de la Réparation Navale (ACRN).
Rebaptisée La Navale en 2019, l’association compte aujourd’hui une centaine de membres.
LA NAVALE propose toute l’année les mardis de 14h à 17h la visite guidée d’une exposition, un lieu unique à Marseille, une collection, des maquettes, des outils et des documents d’histoire de la construction et de la réparation navale…
Découvrez le magazine LA GAZETTE
Il est possible de vous abonner à la Gazette afin de recevoir une alerte, par e-mail, à chaque nouveau numéro en vous inscrivant sur le site de LA NAVALE.
Au sommaire : le patrimoine maritime en Méditerranée, archéologie et épaves, histoire de la navigation, actualités maritimes, recettes provençales…
Vous pouvez également télécharger les différentes gazettes si vous le souhaitez.
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Juil 14 2023
Une nouvelle application Nav&Co
Source : Blog de Francis Fustier https://www.navigation-mac.fr/
Nav&Co*
Trois entités étatiques se sont groupées pour mettre à votre disposition un compagnon ludique et pédagogique qui permet de suivre sa route sur les cartes du Shom, d’être accompagné dans la lecture de la signalisation maritime, de connaître les réglementations et de découvrir la biodiversité marine.
La vraie surprise vient de la cartographie raster du SHOM, accessible gratuitement pour toutes les zones couvertes, et qui peut être téléchargée à volonté – et mise à jour – pour une utilisation hors connexion.
Découvrez Nav&Co sur le blog de Francis Fustier à l’adresse suivante :
https://www.navigation-mac.fr/pour-une-plaisance-eco-responsable-partie-2-navco/
*Application disponible depuis février 2023 sur Apple Store et Google Play
Mai 30 2023
Porquerolle’s cup 2023 – Pégase 32ème sur 72
Mai 13 2023
Lifting de Pégase
Samedi 13 mai 2023
Pégase est rentré hier de son lifting. À nous tous, nous avons fait du bon boulot.
Un grand merci aux participants d’abord les dames, et oui Marie et Dorothée, à Pierre, Thierry, Marcel, Michel, Jacques, Franck et Goeric, malgré une météo défavorable. Encore un peu d’huile de coude, quelques coups de pinceaux et le bateau sera prêt pour la nouvelle saison.
À bientôt pour des bords à 7 voire 8 nœuds.
Amicalement.
Jean-Pierre (skipper de Pégase)
Avr 8 2023
Matériel d’armement et de sécurité – Une nouvelle zone de navigation
Précisions concernant la Division 240
Source : https://www.mer.gouv.fr/le-materiel-darmement-et-de-securite-et-les-limites-dutilisation
Quel que soit leur pavillon, les navires de plaisance appartenant à des personnes ayant leur résidence principale en France sont soumis, dans les eaux territoriales françaises, aux même règles de matériel de sécurité et de permis plaisance que les navires français. (Loi pour l’économie bleue n° 2016-816 du 20 juin 2016). Le matériel d’armement et de sécurité embarqué à bord des embarcations de plaisance doit être adapté à la navigation pratiquée. Il est déterminé en fonction de la distance d’éloignement d’un abri. Les dispositions générales sur le matériel d’armement et de sécurité sont traités dans la 2ème section de la division 240 (articles 240-2.04 à 240-2.16 + l’annexe 240-A01). La division 240 est applicable à tous les navires de plaisance à usage personnel ou de formation, de longueur de coque inférieure ou égale à 24 mètres. Afin de mieux répondre aux exigences de sécurité, une nouvelle zone de navigation semi-hauturière a été créée.
Mis à jour le 08/02/2023
Division 240 : https://www.mer.gouv.fr/sites/default/files/2021-02/division%20240%20texte%20consolide%2012%20decembre%202014%20avec%20SIGNETS.pdf
Résumé de la mise à jour
Avr 7 2023
Veille réglementaire – Adaptation de la division 240 à de nouvelles pratiques – Mesures de clarifications pour le cadre de sécurité
La commission centrale de sécurité, réunissant des experts maritimes, pratiquants et représentants des filières économiques a entrepris de procéder à une mise à jour de ce texte qui sert de référence aux plaisanciers et aux fédérations d’usagers. Il s’agit essentiellement de prendre en compte l’émergence de nouvelles pratiques et de clarifier certains points de réglementation. Par ailleurs cette nouvelle division procède à des recommandations qui n’ont pas force d’obligation. Son objectif demeure la sécurité des activités de plaisance et elle maintient le principe de responsabilité du chef de bord.
Cette révision de la division 240 a été conçue dans un souci de stabilité des règles auxquelles sont habitués les plaisanciers et donc à matériel d’armement de sécurité constant.
Mai 2 2024
Veille réglementaire – Navigation au sein et aux abords de la ferme pilote d’éoliennes Provence Grand Large
Navigation et activités entre les éoliennes - Informations importantes pour les navigateurs
Arrêté préfectoral N°078/2024 - Navigation au sein et aux abords de la ferme pilote d'éoliennes flottantes Provence Grand Large
By jean-pierre Montagnon • 1ere page, Historique Infos