Florence Rabier, directrice générale du CEPMMT, a développé le 13 février les projets du Centre Européen de Météorologie à Moyen Terme pour 2023. Elle a annoncé une mise à jour majeure du modèle de prévisions IFS prévue en juin 2023.
Les tablettes et smartphones ont envahi nos tables à cartes et nos cockpits rendant parfois obsolètes les ordinateurs portables encombrants et fragiles.
L’Europe avance à petits pas, mais elle avance… vers l’accès libre des données issues des services publics ! Le 21 décembre 2022 a été publié au Journal Officiel de l’Union Européenne, sous la référence C/2022/9562, le « Règlement d’exécution de la Commission Européenne établissant une liste d’ensembles de données de forte valeur spécifiques et les modalités de leur publication et de leur réutilisation ».
Historique
Après la publication par la Commission européenne en mai 2010 de la Stratégie numérique pour l’Europe, il a fallu attendre le 26 juin 2019 pour voir publiée au Journal Officiel de l’Europe la « Directive (UE) 2019/1024 du Parlement européen et du Conseil du 20 juin 2019, concernant les données ouvertes et la réutilisation des informations du secteur public ». Trois années et quelques mois de plus ont été nécessaires à la rédaction et la publication du règlement d’exécution à la fin 2022. Celui-ci entre en vigueur le vingtième jour suivant celui de sa publication au Journal officiel de l’Union européenne, soit le 10 janvier 2023. Il est applicable 16 mois après son entrée en vigueur. Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.
Coque, pont et cockpit reconstitués en 1995 par le charpentier de marine Paul TAGLIAMONTE, à MARSEILLE.
Modèle : Sloop FLYING FORTY N°18 version cabine, construit en 1962 à Marseille par la SPAT (Société Provençale des Ateliers TERRSN), chantier Saint-Nicolas.
Constructionet histoire : Ce bateau de 1962 est resté longtemps à sec chez YACHT MÉDITERRANÉE à la Pointe Rouge, en vue de sa revente en occasion. Lorsque je l’ai acheté en 1985, il était en mauvais état. Je l’ai payé 15000 francs. En 1995 j’ai demandé à Paul TAGIAMONTE, charpentier de marine à Marseille – Anse du Pharo de le reconstituer. De la coque d’origine, ont été gardées les membrures restées en bon état.
Ce bateau est en bois moulé, stratifié polyester. Le pont est en contreplaqué marine. Le bordé en 3 plis, intérieur acajou 3 mm, 2 autres plis 2×4 en samba. Bordé recouvert d’un pli de 8 mm , collé et agrafé. Application d’un tissu de verre résiné de 340 gr (scratching). La finition est en INTERFIL 830 + 1 de 400.
Le pont et la coque sont peints avec la peinture INTERNATIONAL TOPLAC de couleur crème. Sur le pont a été appliqué l’antidérapant INTERNATIONAL INTERDECK gris. Dans la cabine la peinture INTERNATIONAL DANBOLINE blanche a été appliquée.
Caractéristiques : Catégorie C, longueur 7,90 m, largeur 2,10 m, tirant d’eau 1,10 m. Poids du bateau : 950 kg (dont 400 kg de lest en fonte) + moteur.
Motorisation : Moteur in-board YANMAR gazole GM10 9 cv de 1995, révisé en 2011, 4 temps, monocylindre avec embase sail-drive.
Gréement : Mâture neuve – Mât et bôme SELDEN, enrouleur de génois. Grand voile 2 bandes de ris avec taud, génois et spi avec tangon, le tout en bon état.
Aménagements et instruments : Jupe arrière en creux avec échelle de bain. Cockpit autovideur, réservoir gazole 25 litres, barre franche avec tube de jaumière, girouette et feu de mât, baille de mouillage avec ancre à jas, chaîne de 8 mm et cordage, grappin pour pêche avec cordage en nylon, compas de route PLASTIMO, glacière SGLOO, bâche de cockpit, batterie 12V 75 AH avec coupe-batterie et batterie de secours, pompe de cale, sondeur INTERPHASE 220 loch et spidomètre, armement de sécurité 5ème catégorie, pour 4 personnes, tableau de distribution pour sondeur et feux de mât.
Message du vendeur, le 02/01/2023
A la suite d’un sinistre survenu lors du dernier carénage le mat, la bôme et l’enrouleur de foc ont été changés pour une valeur de 8000€, pose comprise, ce qui justifie le prix demandé, en supposant que la coque et le moteur ne valent rien, ce qui n’est pas le cas.
Mon associé et moi-même serions prêts à faire un nouvel effort financier si nous trouvions un amateur de voile et de pêche côtière autour de Carry, activités pratiquées par moi jusqu’à présent mais que je ne peux continuer par manque d’équipiers et vu mon âge (86 ans).
Message adressé par la capitainerie de Sausset les Pins.
Nouvel Arrêté Préfectoral du 14/10/2022 n° 181-2022 ci-joint précisant que :
Alerte sécheresse sur le secteur de la Crau Sud Alpilles, du Littoral EST de Marseille, du Littoral OUEST de Marseille de la Touloubre Aval et le reste du Département des Bouches-du-Rhône. Des mesures de restriction d’eau sont imposées, et notamment : – le lavage des engins nautiques est interdit, à la fois pour les particuliers, les entreprises et les collectivités. – Le nettoyage des surfaces imperméabilisées est interdit – L’arrosage des espaces verts
Le non-respect de ces consignes expose le contrevenant à la peine d’amende prévue à l’article R.216-9 du code de l’environnement (contravention de 5ème classe : 1500 € d’amende). Par ailleurs, l’article 22 du règlement particulier de police des ports prévoit que les usagers doivent se conformer aux mesures de limitation de l’usage de l’eau. Ces infractions peuvent donc être constatées par les surveillants de port assermentés et faire l’objet d’un procès-verbal de contravention de grande voirie.
L’arrêté est valable jusqu’au 01/12/2022, sauf nouvel arrêté de prorogation.
Merci de diffuser et d’afficher largement cette information auprès des plaisanciers, des sociétés nautiques, des délégataires (d’exploitation des plans d’eau et des aires de carénage) et de l’ensemble des professionnels.
Message envoyé par la capitainerie de Sausset les Pins
L’arrêté préfectoral du 1er juillet dernier a été remplacé par l’arrêté préfectoral n° 146-2022 du 16 août 2022 ci-joint précisant que :
Les communes de Marseille 8ème – 9ème sont maintenues en état de crise sécheresse,
Les communes de Marseille 1er – 2ème – 7ème , La Ciotat, Carry-le-Rouet, Sausset-les-Pins, Ensues-la-Redonne,
Le Rove,
sont maintenues en état d’alerte sécheresse.
Les communes de Istres et Saint-Chamas sont maintenus en état d’alerte renforcée sécheresse,
La commune de Berre-l’Etang passe en état d’alerte renforcée sécheresse,
La commune de Port-Saint-Louis-du-Rhône reste en état de vigilance.
Des mesures de restriction d’eau sont imposées, et notamment :
le lavage des engins nautiques est interdit, à la fois pour les particuliers, les entreprises et les collectivités,
Le nettoyage des surfaces imperméabilisées est interdit,
L’arrosage des espaces verts.
Le non-respect de ces consignes expose le contrevenant à la peine d’amende prévue à l’article R.216-9 du code de l’environnement (contravention de 5ème classe : 1500 € d’amende). Par ailleurs, l’article 22 du règlement particulier de police des ports prévoit que les usagers doivent se conformer aux mesures de limitation de l’usage de l’eau.
Ces infractions peuvent donc être constatées par les surveillants de port assermentés et faire l’objet d’un procès-verbal de contravention de grande voirie.
L’arrêté est valable jusqu’au 15/10/2022, sauf nouvel arrêté de prorogation.
Merci de diffuser et d’afficher largement cette information auprès des plaisanciers, des sociétés nautiques, des délégataires (d’exploitation des plans d’eau et des aires de carénage) et de l’ensemble des professionnels.
Message de la capitainerie de Sausset-Les-Pins, (18/07/2022)
Les communes de Sausset-les-Pins, Carry-le-Rouet, La Ciotat et Marseille 1er, 2ème, 7ème sont en état d’alerte sécheresse. Des mesures de restriction d’eau sont imposées, et notamment le lavage des engins nautiques est interdit.
Fév 19 2023
Météo – CEPMMT, mise à jour majeure des prévisions en 2023
Source : https://www.navigation-mac.fr/
Florence Rabier, directrice générale du CEPMMT, a développé le 13 février les projets du Centre Européen de Météorologie à Moyen Terme pour 2023. Elle a annoncé une mise à jour majeure du modèle de prévisions IFS prévue en juin 2023.
By jean-pierre Montagnon • 1ere page, Historique Infos