Coque, pont et cockpit reconstitués en 1995 par le charpentier de marine Paul TAGLIAMONTE, à MARSEILLE.
Bateau à quai
Modèle : Sloop FLYING FORTY N°18 version cabine, construit en 1962 à Marseille par la SPAT (Société Provençale des Ateliers TERRSN), chantier Saint-Nicolas.
Constructionet histoire : Ce bateau de 1962 est resté longtemps à sec chez YACHT MÉDITERRANÉE à la Pointe Rouge, en vue de sa revente en occasion. Lorsque je l’ai acheté en 1985, il était en mauvais état. Je l’ai payé 15000 francs. En 1995 j’ai demandé à Paul TAGIAMONTE, charpentier de marine à Marseille – Anse du Pharo de le reconstituer. De la coque d’origine, ont été gardées les membrures restées en bon état.
Ce bateau est en bois moulé, stratifié polyester. Le pont est en contreplaqué marine. Le bordé en 3 plis, intérieur acajou 3 mm, 2 autres plis 2×4 en samba. Bordé recouvert d’un pli de 8 mm , collé et agrafé. Application d’un tissu de verre résiné de 340 gr (scratching). La finition est en INTERFIL 830 + 1 de 400.
Le pont et la coque sont peints avec la peinture INTERNATIONAL TOPLAC de couleur crème. Sur le pont a été appliqué l’antidérapant INTERNATIONAL INTERDECK gris. Dans la cabine la peinture INTERNATIONAL DANBOLINE blanche a été appliquée.
Bateau en carénage
Caractéristiques : Catégorie C, longueur 7,90 m, largeur 2,10 m, tirant d’eau 1,10 m. Poids du bateau : 950 kg (dont 400 kg de lest en fonte) + moteur.
Motorisation : Moteur in-board YANMAR gazole GM10 9 cv de 1995, révisé en 2011, 4 temps, monocylindre avec embase sail-drive.
Gréement : Mâture neuve – Mât et bôme SELDEN, enrouleur de génois. Grand voile 2 bandes de ris avec taud, génois et spi avec tangon, le tout en bon état.
Aménagements et instruments : Jupe arrière en creux avec échelle de bain. Cockpit autovideur, réservoir gazole 25 litres, barre franche avec tube de jaumière, girouette et feu de mât, baille de mouillage avec ancre à jas, chaîne de 8 mm et cordage, grappin pour pêche avec cordage en nylon, compas de route PLASTIMO, glacière SGLOO, bâche de cockpit, batterie 12V 75 AH avec coupe-batterie et batterie de secours, pompe de cale, sondeur INTERPHASE 220 loch et spidomètre, armement de sécurité 5ème catégorie, pour 4 personnes, tableau de distribution pour sondeur et feux de mât.
Message du vendeur, le 02/01/2023
A la suite d’un sinistre survenu lors du dernier carénage le mat, la bôme et l’enrouleur de foc ont été changés pour une valeur de 8000€, pose comprise, ce qui justifie le prix demandé, en supposant que la coque et le moteur ne valent rien, ce qui n’est pas le cas.
Mon associé et moi-même serions prêts à faire un nouvel effort financier si nous trouvions un amateur de voile et de pêche côtière autour de Carry, activités pratiquées par moi jusqu’à présent mais que je ne peux continuer par manque d’équipiers et vu mon âge (86 ans).
Je suis bénévole au musée de l’aviation de Saint-Victoret . Le musée sera ouvert les samedi 19 et 20 septembre pour les journées du patrimoine .parking sans problème et entrée gratuite .
Ce musée a 39 aeronef dont les 3/4 d’helico et 4000 maquettes en 100 vitrines .
Les enfants et petits enfants seront ravis et cela peut déclencher des vocations .
Cordialement DANIEL BERNARDON
Alexis NIVON, jeune informaticien, qui a créé notre site Internet, peut répondre à vos besoins en prestations informatiques.
N’hésitez pas à le solliciter.
Alexis NIVON
Global Lab Manager de Business Intelligence Lab / Campus Local Manager de SBN Marseille
Gérant : Alexis NIVON
Déc 22 2022
À vendre : Sloop Flying Forty – 7900 € – Sans place – Visible à Carry le Rouet, panne 10C16
Contact : Pierre TONONE – Tél. 06 98 33 11 53
Bateau ZIG immatriculé à Marseille MA 430543.
Coque, pont et cockpit reconstitués en 1995 par le charpentier de marine Paul TAGLIAMONTE, à MARSEILLE.
Modèle : Sloop FLYING FORTY N°18 version cabine, construit en 1962 à Marseille par la SPAT (Société Provençale des Ateliers TERRSN), chantier Saint-Nicolas.
Construction et histoire : Ce bateau de 1962 est resté longtemps à sec chez YACHT MÉDITERRANÉE à la Pointe Rouge, en vue de sa revente en occasion. Lorsque je l’ai acheté en 1985, il était en mauvais état. Je l’ai payé 15000 francs. En 1995 j’ai demandé à Paul TAGIAMONTE, charpentier de marine à Marseille – Anse du Pharo de le reconstituer. De la coque d’origine, ont été gardées les membrures restées en bon état.
Ce bateau est en bois moulé, stratifié polyester. Le pont est en contreplaqué marine. Le bordé en 3 plis, intérieur acajou 3 mm, 2 autres plis 2×4 en samba. Bordé recouvert d’un pli de 8 mm , collé et agrafé. Application d’un tissu de verre résiné de 340 gr (scratching). La finition est en INTERFIL 830 + 1 de 400.
Le pont et la coque sont peints avec la peinture INTERNATIONAL TOPLAC de couleur crème. Sur le pont a été appliqué l’antidérapant INTERNATIONAL INTERDECK gris. Dans la cabine la peinture INTERNATIONAL DANBOLINE blanche a été appliquée.
Caractéristiques : Catégorie C, longueur 7,90 m, largeur 2,10 m, tirant d’eau 1,10 m. Poids du bateau : 950 kg (dont 400 kg de lest en fonte) + moteur.
Motorisation : Moteur in-board YANMAR gazole GM10 9 cv de 1995, révisé en 2011, 4 temps, monocylindre avec embase sail-drive.
Gréement : Mâture neuve – Mât et bôme SELDEN, enrouleur de génois. Grand voile 2 bandes de ris avec taud, génois et spi avec tangon, le tout en bon état.
Aménagements et instruments : Jupe arrière en creux avec échelle de bain. Cockpit autovideur, réservoir gazole 25 litres, barre franche avec tube de jaumière, girouette et feu de mât, baille de mouillage avec ancre à jas, chaîne de 8 mm et cordage, grappin pour pêche avec cordage en nylon, compas de route PLASTIMO, glacière SGLOO, bâche de cockpit, batterie 12V 75 AH avec coupe-batterie et batterie de secours, pompe de cale, sondeur INTERPHASE 220 loch et spidomètre, armement de sécurité 5ème catégorie, pour 4 personnes, tableau de distribution pour sondeur et feux de mât.
Message du vendeur, le 02/01/2023
A la suite d’un sinistre survenu lors du dernier carénage le mat, la bôme et l’enrouleur de foc ont été changés pour une valeur de 8000€, pose comprise, ce qui justifie le prix demandé, en supposant que la coque et le moteur ne valent rien, ce qui n’est pas le cas.
Mon associé et moi-même serions prêts à faire un nouvel effort financier si nous trouvions un amateur de voile et de pêche côtière autour de Carry, activités pratiquées par moi jusqu’à présent mais que je ne peux continuer par manque d’équipiers et vu mon âge (86 ans).
Pierre TONONE – Tél 06 98 33 11 53
By jean-pierre Montagnon • 1ere page, Historique Infos, Petites Annonces